1、柴油機起動困難

 

（1）燃油箱內無油或油箱開關未打開

（2）燃油管路或濾清器堵塞

（3）燃油系統中有空氣

（4）噴油泵不供油或供油時間不對

（5）噴油器不噴油或霧化不良

（6）氣溫太低、柴油機過冷

（7）氣缸壓縮壓力不足

（8）起動機不轉動或無力

（9）空氣濾清器或進氣管路堵塞。

 

2、柴油機功率不足

 

（1）氣缸壓縮壓力不足

（2）柴油質量不好或油中含水

（3）空氣濾清器堵塞

（4）消聲器堵塞

（5）燃油系統管路、器件內有空氣

（6）配氣相位誤差

（7）供油提前角不對

（8）噴油器噴油壓力不足霧化不良

（9）各缸供油量不均勻

（10）轉速未達到額定轉速。

 

3、氣缸壓縮壓力不足

 

（1）氣門間隙過小或沒有

（2）氣門和氣門座積炭、磨損、密封不良

（3）活塞環磨損彈力不足

（4）活塞環被積炭膠結卡死

（5）缸套和活塞磨損間隙過大

（6）氣缸蓋墊片密封不嚴

（7）噴油器孔處漏氣

（8）氣門彈簧折斷

（9）氣門與氣門導管咬住卡死。

 

4、氣缸床為什么會沖破？

 

產生氣缸沖破的主要原因有：

（1）氣缸床本身內在質量不佳

（2）機油壓力太高

（3）缸蓋螺栓未達到規定的擰緊力矩

（4）安裝氣缸蓋時缸蓋螺栓擰緊的方法沒有按規定方法進行

（5）氣缸蓋下平面因使用時間較長變形

（6）另外機體上平面和缸蓋下平面有毛刺、凸臺和凹槽也會產生沖缸床

（7）氣缸套壓入機體后其臺肩高出機體上平面尺寸超差在同一臺機體上的高度差超差。

 

5、氣門為什么會漏氣？

 

氣門漏氣以后，氣缸內會發生咱喳咱喳的聲音，導致功率下降，產生的原因有：

（1）氣門和氣門座密封面磨損、燒壞或產生凹穴

（2）氣門間隙調整不當

（3）噴油嘴霧化不好或壓力不足而產生氣門和氣門座密封面積炭太多關閉不嚴

（4）氣門桿彎曲變形或氣門桿部與導管配合過緊上下運行有阻力

（5）氣門彈簧折斷或彈力減弱無力將氣門關閉嚴密。

 

6、活塞為什么會撞擊氣門

 

活塞撞擊氣門發動機會發生沉重的撞擊聲，若不及時排除會頂壞活塞發生大事故。產生這種故障的主要原因是:

（1）氣門的凹陷深度不符合技術要求

（2）主軸承螺母松動

（3）連桿瓦合金燒熔或脫落

（4）凸輪軸齒輪壓板螺栓松動凸輪軸齒輪竄動造成配氣相位失調整

（5）活塞肖與連桿襯套嚴懲磨損配合間隙太大

（6）氣門間隙不當

（7）正時齒輪記號打錯或未按記號裝配配氣相位不正確

（8）氣門彈簧折斷

（9）氣門的凹陷深度氣門大端平面低于氣缸蓋平面尺寸超差。

 

7、氣門為什么會斷頭？

 

氣門斷頭以后，氣門頭部會掉入氣缸造成氣缸蓋和活塞頂爛，若不及時停車，嚴重的造成連桿、曲軸等變形和損壞。氣門斷頭的因素較多，除氣門本身的材質和熱處理問題以外，還有下列原因:

（1）氣門間隙不對

（2）正時齒輪記號打錯或未按記號裝配配氣相位不正確

（3）排氣溫度太高

（4）氣門彈簧折斷

（5）氣門鎖夾沒有裝好或少裝一只

（6）凸輪軸齒輪壓板螺栓松動,造成凸輪軸齒輪竄動,配氣相位失調

（7）柴油機轉速過高“飛車”增加了氣門的沖擊負荷，引起氣門折斷

（8）氣門鎖夾拆裝混亂,相互不配套,易造成氣門脫落。